“Böyle bir yatırım, iş dünyamızın hem navlun maliyetini düşürecek hem de zaman kaybı yaşamasını önleyecektir. 2 saatlik bir mesafeyi yolcu trenine yol vermek zorunda kalan yük trenlerimiz, 11-12 saatte alıyor. Bir günümüz kayboluyor. İhracatımız arttı; işimiz çok. O nedenle, bizim için vakit altın değerinde. Demiryolumuzun çift hat olması için sizden bize yardımcı olmanızı istiyoruz. Mevcut demiryolunun İzmir TCEEGE limanına bağlantısının da bir an önce yapılması gerekiyor. Bu bağlantının olmamasından dolayı, Sarayköy’den yola çıkardığımız yüklerimizi belli bir noktadan sonra limana karayoluyla ulaştırmak zorunda kalıyoruz. Hem maliyetimiz artıyor hem de zaman kaybediyoruz. İşler artınca bu hattaki lokomotif ve vagonlar yetersiz kaldı. Acilen bölgemize vagon ve lokomotif takviyesi yapılmasını bekliyoruz” dedi.

Uğur Erdoğan, geçen yılı rekor kırarak kapatan, yeni yılda da aynı tempoyla ivmesini sürdüren ihracatın hızının kesilmemesi için ihracatçıya navlun primi desteği verilmesini de önerdi. Ayrıca, üyelerinden edindiği bilgiler doğrultusunda ihracatçıların ekonomi ve bakanlıkların uygulamalarıyla ilgili görüşlerini, inşaat ve inşaat malzemeleri ile gıda, sağlık, turizm, özel eğitim, enerji ve akaryakıt gibi tüm sektörlerin genel sorunları ile taleplerini ve finansmana erişimle ilgili beklentilerini de dile getirdi. DTO Yönetim Kurulu Başkanı Uğur Erdoğan, Denizli’ye gelen Ticaret Bakanı Mehmet Muş’un Denizli iş ve ekonomi dünyası ile yaptığı toplantıya katıldı. Erdoğan’a, DTO Yönetim Kurulu üyeleri ile çok sayıda meclis ve meslek komitesi üyesi de eşlik etti.

DENİZLİ, SANAYİDEKİ BAŞARISINI HİZMET İHRACATINDA DA YAKALAMALI!

Bakan Muş, konuşmasında, imalat sanayinin hareketli olduğunu belirterek, bunun ekonomik büyümedeki yansımalarının Türkiye'de yakın dönemde görüleceğini söyledi. Bu arada, Denizli'nin ihracatını son 20 yılda 11 kat artırdığına dikkat çekti. Denizli’deki serbest bölgenin biraz daha gelişmesi gerektiğini vurguladı. Ayrıca, Türkiye'nin önemli bir ihracat hedefinin bulunduğunu anımsatarak, bu hedefe Denizli'nin de katkı sunacağını düşündüğünü ifade etti. Bakan Muş, "Denizli'nin bu yıl geçtiğimiz dönemin de üzerine çıkacağına düşünüyorum. Yani bu yıl artık 5 milyar dolar ihracata ulaşalım diyorum. Ekonomimizin ihracattan ve işteki talepten kaynaklı sanayi tarafı hareketli. Türkiye'de imalat sanayi emin adımlarla yolunda ilerliyor. Bunun ekonomik büyümedeki yansımalarını da önümüzdeki süreçte göreceğiz. Bu arada, Denizli'nin sanayideki üretimini artık hizmet ihracatında da ciddi anlamda görmek istiyoruz. Bu konuda, Denizli'nin mesafe kat etmesi gerektiği kanaatindeyim. Eximbank, 5 yılı aşkın bir süre önce burada şubesini açtı. 2021’de Denizli'deki şirketler Eximbank kaynaklarından 735 milyon dolar kredi desteği ile 970 milyon dolar sigorta desteği kullanmışlar. Toplamda 1,7 milyar dolarlık bir katkımız olmuş" diye konuştu.

ÜYELERİMİZDEN GELEN TALEPLER İLE ÖNERİLERİ DERLEDİK; SİZE TAKDİM EDİYORUM

Uğur Erdoğan ise konuşmasında, ihracatçıların ekonomi ve bakanlıkların uygulamalarıyla ilgili görüşlerinin yanı sıra inşaat ve inşaat malzemeleri ile gıda, sağlık, turizm, özel eğitim, enerji ve akaryakıt gibi tüm sektörlerin genel sorunları ile taleplerini ve finansmana erişimle ilgili beklentilerini dile getirdi.

DENİZLİ’MİZ ULAŞIM SORUNUNU AŞARSA, LİMİTLERİNİ DE AŞACAK

Karayolundan demiryoluna, havayolundan sınır kapılarına kadar yaşanan tüm sorunları ve çözümüne yönelik önerilerini tek tek sıralayan Erdoğan, “Uzun yıllardan beri gündemimizde olan Denizli-Aydın Otoyolu’muzun ihalesinin geçen yıl yapılması, çalışmalarının başlamış olması ve 2023’te bitecek olmasından dolayı, şahsım ve Denizli Ticaret Odası Olarak Sayın Cumhurbaşkanımıza teşekkürlerimizi arz ederim. Bu yolun, ticari hayatımıza da büyük katkı sağlayacağına inanıyorum. Konuşmaya ulaşımdan başlamışken ve yoldan bahsetmişken, Denizli’mizden tren yoluyla yük taşımacılığı konusunda büyük sıkıntılarımız var! Ulaşım, iş dünyamız için hayati önem taşıyor! Sarayköy’den İzmir’in limanlarındaki 2 noktaya, Alsancak ile Aliağa’daki Nemport Limanlarına doğrudan taşıma yapılabiliyor. Ve biz bu yolu deniz ötesine, uzak mesafelere ulaşmak, ihracat yapmak için sıkça kullanıyoruz. Çift hatlı demiryolumuzun olmaması, en büyük sıkıntımız. İzmir’den Selçuk’a kadar çift hat olan demir yolumuz, buradan itibaren Denizli’ye kadar tek hatta düşüyor. Yük treni ile yolcu treni karşılaşınca, yük treni beklemek zorunda kalıyor. Bu yüzden, mesafenin kısa olmasına rağmen, yük trenimiz Sarayköy’den İzmir’deki limanlara bir günde ancak ulaşabiliyor. Bu sorunun aşılabilmesi, vakit kaybının ortadan kaldırılması için, demir yolumuzun tamamının çift hat olması gerekiyor. Hattın tamamının elektrifikasyonu da sağlanmalıdır. Çünkü, elektrikli tren ile dizel tren arasında 1’e 6 oranında büyük bir maliyet farkı oluyor. Bu da girdi maliyetimizi artırıyor. Denizli Sarayköy’den kalkan yük treni, İzmir’deki Nemport Limanı’na direkt girebiliyor. Yüklerimiz, TCEEGE Limanı’na ise belirli bir mesafeden karayolu ile aktarılıyor. Bu da maliyetimizi artırıyor. BU sorunumuzun ortadan kalkması için Denizli iş dünyası olarak demiryolu hattımızın TCEEGE Limanı’na bağlanmasını istiyoruz. Bu sayede, maliyetimiz düşecek; zaman kaybımız da olmayacaktır. İhracatın ve işlerin hızla artmasından dolayı artık lokomotif ve vagonlar da yetersiz kaldı. Bölgemize acilen lokomotif ve vagon takviyesi yapılmasını bekliyoruz. Üretmek, satmak, ihraç etmek ve kazanmak, ülkemize de kazandırmak istiyoruz. Sayın Bakanım, ülkemizin ilk 10’unda yer alan ihracatçı bir kentiz. Çardak Havalimanımızdan kargo taşımacılığı yapamıyoruz. E-ihracat için, havalimanımızda kargo terminali olması son derece önemli; Türk Hava Yolları’nın bu konuda girişim başlatması ve gereken yetkisinin verilmesi için desteğinizi bekliyoruz. Ayrıca, Denizli İstanbul arasındaki sefer sayılarımız, yoğunluk yaşadığımız dönemlerde yetersiz kalıyor. Bu konuda da desteğinize ihtiyacımız var. Denizli iş dünyası olarak, ticaretimizi daha da geliştirebilmek adına bu sorunumuzu da ele almanızı talep ediyoruz. Sayın Bakanım, ihracatta rekorlarla dolu bir yılı geride bıraktık. Bu yoğunluktan ve tedarik zincirindeki problemlerden de kaynaklanan bazı sıkıntılarımız oluştu… İhracatın artmasıyla ortaya çıkan yoğunluktan, sınır kapılarındaki bekleme süreleri kat kat arttı; 3-4 güne kadar çıktı. Bu da termin sürelerini uzattı; maliyetimizi artırdı. Çalışanlarımızın psikolojisini bile bozdu, bozuyor. Örnek verecek olursam; Kapıkule Sınır Kapımızın kapasitesi 1000-1200 araç iken, sınırdan çıkan araç sayısı zaman zaman çok daha fazla olduğundan dolayı, sınırda bekleme ve yığılma oluyor. Özellikle, Bulgaristan sınırındaki kapılarımız Hamzabeyli ve Kapıkule’nin karşısında bulunan Kapitan Andreevo ve Lesova Sınır Kapılarının kapasitelerinin artırılması için, bir an önce üst düzey girişimlerde bulunulmalıdır. Yoğunluğun gittikçe artacağının öngörülmesinden dolayı, ivedilikle alternatif kapıların ve yolların devreye sokulması gerekmektedir. Bu sıkıntıyı ortadan kaldırabilmek için bir önerimiz var. Daha önce de uygulanan Sakarya Karasu İle Köstence arasındaki Ro-Ro seferleri acilen yeniden başlatılmalı; bir an önce tekrar devreye sokulmalıdır. Böyle bir düzenleme, Kapıkule’deki yoğunluğun aşılmasına çözüm olacak ve beklemeyi ortadan kaldıracaktır. Bu sorun Hamzabeyli, İpsala, Sarp ve Habur Sınır Kapıları gibi tüm sınırlarımızda yaşanmaktadır. Buralarda da acilen gerekli tedbirler alınmalıdır. Sayın Bakanım, öte yandan, malumunuz tüm sektörlerde girdi maliyetlerimiz arttı; kâr payımız düştü. İhracatçımızın hızının kesilmemesi için, navlun primi desteği sağlanması, çok faydalı olacaktır” dedi.

BAKAN MUŞ’U, DENİZLİ TEKNİK TEKSTİL MERKEZİ’NİN AÇILIŞINA DAVET ETTİ

OTO Başkanı Uğur Erdoğan, konuşmasının sonunda ise Bakan Muş’u gelecek ay yapmayı planladıkları Denizli Teknik Tekstil Merkezi’nin açılışına davet etti. Erdoğan, “Sayın Bakanım, sizin için bir de davetimiz var. Denizli Ticaret Odası Olarak, yüzlerce proje arasından Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği’mize bağlı sadece iki odadan biri seçilerek, Denizli’mizde Teknik Tekstile Dönüşüm Projemizi hayata geçirdik. Avrupa Birliği İle Sanayi Bakanlığı’mızdan %100’ü hibe 6 milyon euroluk destek aldık. Denizli Organize Sanayi Bölgemizde, katma değeri yüksek yüksek teknoloji ürünlerin numunelerinin elde edileceği, teknik tekstil merkezimizi kurduk. Bu merkezimiz, teknik tekstil teknolojilerinin tek yerde toplandığı, son teknoloji makinaların bir arada bulunduğu, sadece ülkemizde değil Avrupa’da eşi benzeri olmayan önemli bir teknoloji üssüdür. Mayısın son haftasında Sanayi Bakanımızla sizi de bu merkezimizin açılışında görmekten onur duyarız. Denizli olarak, bu merkezimiz sayesinde oluşacak yeni yatırımlar ve modern makina parkına sahip sanayi tesislerimizle, yerli ve milli elektrikli otomobilimiz TOGG’un aksamlarını üretmeye talibiz” diye konuştu.